近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱锂离子电池行业发展白皮书（2021年）》。白皮书数据显示，2020年，受电动二轮车、电动工具等为代表的小动力市场以及以特斯拉为代表的电动汽车市场的带动，全球圆柱锂离子电池出货量超过100亿颗，同比大幅增长31.3%。尤其是2020年下半年以来，下游应用市场需求激增以及企业担心疫情影响圆柱电池的供应开始大量囤货，导致整个圆柱电池市场出现供不应求的局面。

　　EVTank发布的白皮书显示，在电动汽车领域，海外市场由于特斯拉产销量的增长带动圆柱电池的出货量超过20亿颗。而中国市场由于特斯拉上海工厂需求量的增长也带动圆柱电池出货量达到4.5亿颗。2020年的汽车市场用圆柱电池基本以21700为主，单颗电芯的容量以4.8AH为主，远远高于传统18650电芯的容量。在中国的电动汽车市场，圆柱电池基本由18650逐步转变为21700。从《中国圆柱锂离子电池行业发展白皮书（2021年）》统计数据来看，2018年中国电动汽车市场18650占比达到80%以上，主要由比克和力神供应，到2020年21700的比重上升到90%，基本由LG供应，力神有少量供应。

　　伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，圆柱电池以其高度标准化、高能量密度和生产线高度自动化特征，在成本上具备较强的竞争力，尤其是特斯拉大量使用圆柱以来，带动了一波圆柱电池在汽车领域应用的小高潮。未来随着4680等大圆柱产品的逐步成熟，其在汽车上的应用可能会再次被关注。吴辉表示，2016年之前，全球圆柱电池市场基本被三星、松下、LG和村田等日韩企业占据，从2020年的数据来看，日韩几家企业的圆柱电池市场份额之和已经下降到接近50%，中国涌现出了比克、力神、亿纬锂能、天鹏、远东福斯特、长虹三杰等为代表的圆柱电池企业，这些企业2020年的出货量多的已经超过3亿颗，少的也在1亿颗以上，且中国还有大量出货量在几千万颗的圆柱电池企业。可以说中国圆柱电池企业的总体出货量已经接近全球一半的市场份额了。

　　同时，吴辉也表示，虽然中国企业出货量增长迅速，但是其产品和技术水平离日韩等先进企业还有一定的差距。首先是在设备领域，目前国内的圆柱产线PPM为主，日韩企业已经开始大量使用300PPM的高速生产线。其次在产品领域，日韩在高容量产品上早已经量产18650-3.5Ah的高容量产品和18650-3.0Ah的高倍率产品，而中国企业目前仍在验证或者小批量生产高容量的3.2Ah产品和高倍率的2.5Ah产品。另外，在良品率上，中国企业仍然有较大的差距。但是吴辉也表示，近几年国内圆柱电池企业确实取得了不少进步，不少国际巨头如电动工具领域的TTI，博世等开始大规模的使用国产电池。

　　在《中国圆柱锂离子电池行业发展白皮书（2021年）》中，伊维经济研究院对圆柱电池的不同规格，不同材料体系和不同应用领域的出货量做了详细的统计分析，且对圆柱电池的区域竞争格局，技术路线竞争格局和不同企业竞争格局做了分析。针对圆柱电池的主要应用领域，EVTank选择了电动汽车、电动工具、电动二轮车、无线吸尘器和电动平衡车等几个重点领域做了进一步的细化研究，并对圆柱电池行业未来发展趋势做了前瞻性的预测。

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